中国如何成为电动汽车领域的世界领先者？这一话题长期在国际受到广泛关注与讨论。今年3月初，有外媒刊文称，中国电动汽车制造商在全球市场上占据了巨大的、甚至一些专家认为不可撼动的领先地位。
作为电动汽车的“心脏”，新能源电池的数据更具冲击力：2024年，中国在全球电池供应占比超75%；全球市场占有率排名前十的新能源电池生产企业中，以宁德时代新能源科技股份有限公司（下称宁德时代）为首，有6家中国企业上榜，市场占有率合计达到78%。事实上，工商业储能、电动飞机、电动船舶等领域对于新能源电池的需求增量同样可观。在这场全球化的绿色转型中，中国新能源电池产业无疑扮演着重要角色。
然而，在全球市场竞争日益激烈、出海建厂面临的不确定性增加等诸多现实因素叠加下，如何稳定提升新能源电池出海过程中的供应链产业链韧性和安全水平，仍是需要持续关注的课题。
基于宁德时代自身的发展策略和出海实践，全国人大代表、宁德时代高级技术工人王红梅在今年全国两会期间呼吁，我国新能源电池产业链主体要进一步强化知识产权保护，利用知识产权构筑“矛与盾”，大力输出“中国创新”，提高国际竞争力。同时，她希望国家层面能在政策等方面予以倾斜，支持新能源电池优势企业加强全球知识产权布局，进一步扩大领先优势。
据介绍，宁德时代一直以来保持着高强度的研发创新，围绕新能源电池产业全价值链进行了完整的研发布局，截至2024年底，已在境内外拥有超1.6万件专利。这些知识产权资产推动了宁德时代业务模式的创新，也帮助企业提升了参与相关国际标准制定的话语权。
“公司专利业务线的同事常常对着我们技术生产线‘苦口婆心’，督促我们在创新工作中要及时反馈可能提交专利申请的技术创新点，强化知识产权保护意识，呵护自己创新贡献的同时尊重他人的知识产权，营造可持续、有回报的创新生态。”王红梅说。
针对当下新能源电池产业的知识产权保护共性需求，王红梅提出，希望行政机关、司法机关在审理新能源电池行业相关知识产权案件时，更加坚定地立足鼓励创新，充分审慎处理，选树典型案例，切实让创新企业、创新技术得到“真保护”“严保护”，进而推动行业持续健康发展。此外，希望优化政策引导，鼓励差异化创新，加大对新兴技术、前沿技术研发的支持力度。
面向产业链主体，王红梅建议知识产权优势企业、高校和科研机构共同构建产业联盟，联合布局专利、应对不当诉讼，提升知识产权风险集体抵御能力。同时发挥企业、行业影响力，积极参与国际相关规则的制定，加强国际合作交流，用“中国创造”“中国智慧”推动中国进一步融入全球价值链、提升国际竞争力。（记者 李杨芳）
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